Hidrojen güç sistemi

Nalçik
Nalçik, Nartkala karayolu

Nalçik, г. Нальчик, Нарткалинское шоссе
Nalçik, г. Нальчик, Нарткалинское шоссе

Teknoloji

HGS (Hidrojen Güç Sistemi) nasıl düzenlenir?

Bu, benzin, dizel veya gazla çalışan herhangi bir araca takılabilen küçük bir cihazdır. Bir elektrolizör, su temini için bir tank ve kontrol elektroniğinden oluşur. Sistem, aracın motor kısmına yerleştirilir. Herhangi bir motor modifikasyonu gerekli değildir.

Namludan gelen su, onu hidrojen ve oksijene ayırmak için elektrik kullanan elektrolizöre girer. Ardından, hidrojen, motora giren oksijenle karıştığı otomobilin hava girişine beslenir. Bütün bu karışım yanma odasına girer ve zaten oradaki ana yakıtla karıştırılır.

HGS'nin benzersizliği

Hidrojen Güç Sistemimizin benzersizliği ve ana özelliği akıllı dolumudur.

Maksimum verimlilik ve güvenlik sağlayan bir kontrolör ve sistem yönetim programı geliştirdik. Hidrojen mekanizmamızı sürekli geliştiriyoruz, performansını artırmak için yeni unsurları test ediyor ve hızla tanıtıyoruz.

HGS'nin sonuçları nelerdir?

Tasarruf

Ortalama bir benzinli motorun verimi % 25'tir, enerjinin geri kalanı ısıya gider. Bu neden oluyor? Benzinin yanma hızı hidrojenden çok daha düşüktür. Yakıtın sadece % 30-40'ı silindirde yanar, geri kalanı yanmaya zaman kalmadan egzoz borusuna atılır. Bu, benzin istasyonlarında harcadığınız paranın yarısından fazlasıdır, katalizörde "borudan aşağı iner", 700 dereceye kadar ısıtır. Hidrojen Güç Sistemi sayesinde ana yakıttan araç tipine ve yakıt çeşitine bağlı olarak % 20 ile % 50 arasında tasarruf sağlanır. Silindire giren hidrojen yakıt molekülleri arasındaki boşluğu doldurur ve ateşin taşıyıcısı olur. Bu sayede yakıt daha eksiksiz ve daha yüksek hızda yanar, pistonlara basarak daha faydalı işler yapmak için zamana sahip olur. Tasarruf açısından ek bir fayda olarak, benzinli motorlar 98 veya 95 benzinden 92 ve 80 benzine dönüştürülebilir. Bu, aracın yakıt maliyetini % 15'e kadar azaltır. Hidrojen jeneratörü ile birlikte birçok araç daha ucuz yakıt kullanarak güvenle hareket eder.

Motor gücü

Hidrojen, yandığında geleneksel yakıttan 5 kat daha fazla enerji verir. Bu, motorun verimliliğini belirgin şekilde etkiler, Verimlilik Katsayısı birçok kez artar, sürücünün aracı sürmesi daha kolaydır. Motor daha yumuşak hale gelir, sürüş sırasında daha az titreşim olur ve araç düşük hızlarda daha uyumlu hale gelir. Bu özellikler, onu daha enerjik, yönetimi daha kolay, daha manevra kabiliyetine sahip kılar; bu, özellikle sessiz şehir içi sürüş veya ağır yükleri taşırken önemli kılar.

Güvenilirlik

HGS'den gelen yakıt, mikro patlamalar olmadan sorunsuz bir şekilde yanar, motordaki yük eşit olarak dağıtılır, keskin düşüşler olmaz. Bu, motorun ömrünü iki katına çıkarır, titreşim seviyesini azaltır. Kritik bir yağ seviyesinde riskler ortadan kalkar, silindirlerdeki sıkıştırma artar, mumların üzerinde karbon birikintileri oluşumu ve ayrıca elektrik erozyonu görünümü hariç tutulur. Hidrojen sistemi, içinde kırılacak hiçbir şey olmadığı için sürekli ve kusursuz çalışır. Tesisin teknolojik malzemeleri diğer benzer sistemlere göre elektrik erozyonu riskine maruz kalmaz ve elektrotlarda aşınma olmaz. Ünitenin gövdesi mekanik, dış kusurlar ve asitlere karşı aşınmaya dayanıklıdır. Malzemeler en az 10 yıllık uzun bir hizmet ömrüne dayanabilir. Tüm elektronikler otomatik modda çalışır, ek ayarlar, kullanım sırasında yatırım veya onarım sizden istenmeyecektir. Hidrojen güç sisteminin tamamen arızalanması durumunda bile, herhangi bir müdahale olmadan geleneksel yakıtla sürmeye devam edeceksiniz.

Çevre dostu

Motorda klasik yanma süreci verimsizdir. Klasik yanmada en verimli şekilde yakıt yakılır, geri kalanı "boruya gider". Hidrojen yakıt sistemi, sürüş sırasında tamamen geri dönüştürülen ve çevreye daha az zararlı madde salınan daha verimli yanma sağlar. Bu nedenle, böyle bir sistem çevre dostudur.

Pratiklik

Ekipman pratik ve hafiftir. Herhangi bir aracın motor bölmesine tamamen sığar. Herhangi bir motor parçasının değiştirilmesini gerektirmez. Kurulumu ve sökülmesi kolaydır. Gaz akümülatörü sağlanmamıştır, bugün en uygun ve pratik sistemdir.

Sayılarla HGS'nin avantajları

Sistem hakkında:

1 kg yandığında. yaklaşık 12 kW benzin serbest bırakılır. enerji.
Aynı miktarda hidrojen ile - 33 kW. enerji.

Örneğin, bir motorun benzin üzerindeki yakıt tüketimi 2 litredir. 5000 / dak hızında. yaklaşık 15 kg'dır. Böylece basit bir formül kullanarak enerji tüketimini hesaplayabilirsiniz: 15 x 12 kW. = 180 kW. veya 244.73 birim. At gücü. Dino testi 70-100 adet gösteriyor.

Bunun anlamı ne?

Basit bir ifadeyle, normal bir yakıt karışımı ile en iyi ihtimalle % 30 verim elde edersiniz. Ancak çoğu durumda % 20 civarındadır. Bu tür büyük kayıplar, radyatör ve kollektördeki ortalama sıcaklık ile ilişkilidir. En uygun senaryoda, modern motorlar test koşulları altında % 44 sonucunu gösterebilir. Birçoğu bugün bunun maksimum sınır olduğuna inanıyor, ancak hidrojen jeneratörleri sayesinde durum değişir.

Hidrojen tasarrufa nasıl katkıda bulunur?

Bir dakikada 0,3 litre hidrojen oluşturmak için 2 litrelik bir motorun tüketimine gereken 70 watt gücünde bir jeneratördür. Taktıktan sonra, yanmamış egzoz gazlarının sayısındaki tutarsızlık % 40-70 azalır. Bu, silindirdeki yakıt yanmasının artan verimliliğinden kaynaklanmaktadır.

Yanma hızı:

Bu, hidrojen-oksijen karışımının yanma veriminin en az iki katına çıktığı anlamına gelir. Yanma verimindeki artışın arkasında, yakıtın yavaş yanması nedeniyle artan motordaki sıcaklıktaki azalma vardır. Bütün bunlar radyatördeki kayıpları azaltır. Araç gücündeki artış, yakıt kütlesinin iyileştirilmiş yanmasından kaynaklanmaktadır. Bu faktörlerin kombinasyonu, motorun verimini % 50'ye kadar artırır.

Listeden en yakın şehri seçin